A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
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A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．8.917
B．8.925
C．8.933
D．9.107
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D．船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢(shì)不能確定
A．-0.10
B．-0.02
C．+0.02
D．+0.10
A．-0.47
B．-1.10
C．0.47
D．1.10
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時(shí)船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時(shí)船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時(shí)船舶穩(wěn)心
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
最新試題
船舶的縱穩(wěn)心是指（）。
某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過(guò)（）。
某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長(zhǎng)為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。
某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。
某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長(zhǎng)為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪船長(zhǎng)100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。