A．少量載荷變化所引起船舶穩(wěn)性的變化
B．船舶航次裝載后的吃水差
C．船內(nèi)前后貨艙間移貨所產(chǎn)生的吃水差
D．以上都是
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A．少量載荷變化船舶穩(wěn)性的變化
B．少量載荷變化后首吃水的變化
C．少量載荷變化后尾吃水的變化
D．以上都是
A．距船中的距離
B．距浮心的距離
C．距漂心的距離
D．以上均不對
A．正比；正比
B．正比；反比
C．反比；正比
D．反比；反比
A．6.422
B．9.276
C．8.562
D．7.135
A．首、尾吃水
B．船舶平均吃水和船尾吃水
C．首、尾吃水改變量
D．船舶等吃水差曲線和船舶吃水差
最新試題
我國的吃水差比尺圖中共有兩組曲線，分別表示（）。
在少量載荷變化的情況下，船首吃水改變量與所裝載貨物的數(shù)量成（），船尾吃水改變量與其成（）。
在少量貨載變化情況下，船舶裝載一定量的貨物所引起的船舶吃水差改變量與該位置（）成正比。
吃水差比尺在計算（）時誤差較小。
某輪卸載60t于No.2貨艙，現(xiàn)查吃水差比尺得到在該艙加載100t時的首尾吃水改變量分別是：+0.20m，-0.11m，則卸載60t后船舶的吃水差改變量為（）m。
某輪計算裝貨后的尾吃水，裝貨前的尾吃水為5.872m，查得在該艙加載100t時尾吃水的改變量為0.189m，裝貨量為341t，則裝貨后船舶的尾吃水為（）m。
某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5艙裝載100t船首吃水變化-0.06m，尾吃水變化0.23m，則在第5艙駁卸（）t貨物能調(diào)平吃水。
由于船舶裝載后的t、dF和dA均與（）有關(guān)，因此，可計算出相應(yīng)狀態(tài)時的t、dF和dA值，以排水量和載荷縱向重量力矩為坐標(biāo)，繪出t、dF和dA等值線，從而構(gòu)成吃水差曲線圖。
在吃水差比尺中，根據(jù)（）可以查出加載100t的首、尾吃水改變量。
船舶吃水差曲線圖的坐標(biāo)是船舶排水量和（）。