A.第一次為低速冷滑,運(yùn)行速度區(qū)間為10~15km/h
B.第一次為低速冷滑,站場(chǎng)為10~15km/h
C.第二次為中速冷滑,運(yùn)行速度為25~30km/h
D.第三次為正常運(yùn)行速度
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A.變電所
B.分相關(guān)節(jié)處
C.裝卸作業(yè)的站線
D.機(jī)車整備線
A.分、合小電流電路
B.電氣隔離
C.倒換,母線
D.隔離電源
A.每隔150-200m需對(duì)承力索與接觸網(wǎng)間作橫向電連接
B.供電線上網(wǎng)處需要安裝股道電連接
C.橫向電連接安裝在定位點(diǎn)第一吊弦1米處
D.道岔電連接安裝在線岔管側(cè)
A.TRJ-70
B.TRJ-95
C.TRJ-120
D.TRJ-150
A.牽引變電所
B.分區(qū)所
C.開閉所
D.鐵路局分界點(diǎn)
最新試題
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí),應(yīng)先對(duì)故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。
接地電阻測(cè)量?jī)x應(yīng)兩年一檢。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。
卡線器在長(zhǎng)時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,不要再次使用,避免造成安全事故。
一般隔離開關(guān)包含有()。
區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)響應(yīng),第一時(shí)間了解設(shè)備情況并反饋至班組。
單承單導(dǎo),承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。
800M對(duì)講機(jī)有()按鍵。
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析,班組員工沒(méi)有責(zé)任參與。