A.錨桿錨固體與周圍土體產(chǎn)生不容許的相對(duì)位移
B.錨桿桿體破壞
C.錨桿喪失承載力
D.達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求
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A.1%不少于3根
B.2%不小于5根
C.5%不少于3根
D.5%不少于5根
A.土體密度
B.錨固體長(zhǎng)度
C.成孔方法
D.錨固段形式
A.10°-15°，且不應(yīng)大于30°
B.10°-15°，且不應(yīng)大于45°
C.15°-25°，且不應(yīng)大于30°
D.15°-25°，且不應(yīng)大于45°
A.1m
B.2m
C.4m
D.8m
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.12個(gè)月
D.24個(gè)月
最新試題
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），下列哪些儀器設(shè)備的要求是正確的？（）
按樁頂沉降量確定單樁極限承載力時(shí)，尚應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)對(duì)樁基沉降的具體要求。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，荷載箱埋設(shè)位置的要求是（）。
單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)卸載可一次卸至零。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，可將荷載箱置于樁端，并采取（）的措施。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)需要擴(kuò)大檢測(cè)時(shí)，擴(kuò)大檢測(cè)數(shù)量宜根據(jù)（）等因素合理確定。
根據(jù)《基樁承載力自平衡法檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DBJ33/T 1087-2023），上部樁鋼筋籠與下部樁鋼筋籠之間的連接強(qiáng)度不應(yīng)大于荷載箱預(yù)估最大加載值的（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），當(dāng)受檢樁為抗拔樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻力時(shí)，荷載箱埋設(shè)位置的要求是（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），需要同時(shí)測(cè)量樁身應(yīng)變和樁身位移時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 403-2017），下列對(duì)壓力傳感器和位移傳感器描述錯(cuò)誤的是（）。