A.線路故障
B.空調(diào)故障
C.傳感器故障
D.機(jī)械故障
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A.【空調(diào)電源1】
B.【空調(diào)電源2】
C.【空調(diào)控制1】
D.【空調(diào)控制2】
A.頭罩風(fēng)路不暢通
B.“聯(lián)解控制”斷路器在合位（ON）
C.“聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)”斷路器在斷位（OFF）
D.“聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)”斷路器在合位（ON）
A.電鉤閥故障
B.壓力釋放閥處漏風(fēng)
C.頭罩開(kāi)閉機(jī)構(gòu)管系漏風(fēng)
D.PLC程序故障
A.司機(jī)室配電盤(pán)中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于關(guān)閉位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
C.01車(chē)和00車(chē)司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門(mén)處于開(kāi)放位（風(fēng)路塞門(mén)手柄垂直于管路）
D.開(kāi)頭罩時(shí)間與傳感器檢測(cè)時(shí)間不一致
A.[聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]
最新試題
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組03車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)主控端司機(jī)室配電盤(pán)內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線（060、061、062、063）故障，隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定程序下車(chē)檢查（）的狀態(tài)。
輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）故障現(xiàn)象為由于AC220V 供電電路的失電，導(dǎo)致（）等失電。
制動(dòng)不足（123）故障緊急復(fù)位后，若制動(dòng)試驗(yàn)不正常，或“制動(dòng)力不足（123）”故障未消除，通知隨車(chē)機(jī)械師。機(jī)械師立即將故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器斷開(kāi)15秒再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，對(duì)故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
不明原因緊急制動(dòng)故障，隨車(chē)機(jī)械師操作應(yīng)急短接開(kāi)關(guān)后，操作應(yīng)急短接開(kāi)關(guān)后，司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)密切關(guān)注MON屏【制動(dòng)信息】畫(huà)面中（）；同時(shí)密切關(guān)注緊急制動(dòng)主故障燈狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即快速制動(dòng)停車(chē)。