A.工作表面的制備
B.確定探傷方法
C.探傷設(shè)備的選擇
D.確定探測面與掃查方法
E.探傷系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
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A.內(nèi)向外
B.裂紋中心向兩邊
C.外向內(nèi)
A.國家和鐵路局
B.國家和鐵路總公司
C.國家和各單位
D.鐵路總公司和鐵路局
A.同一批不相鄰
B.同一批相鄰
C.無明確規(guī)定
D.同一批隨意
A.0.4-1.0mm
B.0.6-1.5mm
C.0.8-1.5mm
D.1.0-1.8mm
A.±0.5mm
B.±0.6mm
C.±0.75mm
D.±0.8mm
最新試題
在超聲波探傷中當(dāng)工件聲衰減很小、試件的厚度較大時，如果重復(fù)頻率過高，儀器可能會產(chǎn)生（）
探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。
通用儀器對焊補層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對靈敏度，以最大回波顯示的刻度來確定（）。
由于各種試件的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個面，甚至只有一個可探測面。
垂直法局部掃查即探頭在整個面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。
探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。
鋼軌探傷車要求嚴格執(zhí)行（）的有關(guān)標(biāo)準及規(guī)定，合理設(shè)置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。
耦合劑應(yīng)選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。
探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是（）
探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對受檢工件的（）做好記錄。