問(wèn)答題現(xiàn)欲設(shè)計(jì)一新船，L=112m，△=6850噸，試用海軍系數(shù)法求該新船在航速11節(jié)時(shí)的有效功率。（母型船：L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， ▽=7104m3， △= 7325噸，航速12節(jié)時(shí)的有效功率為900 kW）

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油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

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主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）

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柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

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為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

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（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

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若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

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柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

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關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

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不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見(jiàn)原因的是（）

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（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題