某船以固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：（）
Ⅰ、與所有子午線相交成恒定角度；
Ⅱ、與同一緯線僅相交一次；
Ⅲ、與同一子午線相交無(wú)數(shù)次
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
大洋航行燃油與船速的關(guān)系，說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、大洋中船舶應(yīng)一路加速行駛，以便縮短航行時(shí)間，降低油耗；
Ⅱ、排水量一定時(shí)，船舶每海里耗油量與航程的平方成正比；
Ⅲ、排水量一定時(shí)，船舶每海里耗油量與船速的平方成正比
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
氣導(dǎo)公司所提供的航線通常是：（）
Ⅰ、氣候航線；
Ⅱ、氣象航線；
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
IALA浮標(biāo)制度規(guī)則A區(qū)域和B區(qū)域的差別在于（）。
Ⅰ、側(cè)面標(biāo)標(biāo)身顏色不同；
Ⅱ、側(cè)面標(biāo)頂標(biāo)顏色不同；
Ⅲ、側(cè)面標(biāo)光色不同。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.干出高度
B.高程
C.平均海面下的水深
D.深度基準(zhǔn)面以下的水深
關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時(shí)機(jī)的敘述正確的是：（）
Ⅰ、不間斷的以如廣播形式發(fā)布；
Ⅱ、在固定時(shí)間段以如廣播形式發(fā)布；
Ⅲ、VTS中心認(rèn)為有必要時(shí)；
Ⅳ、該區(qū)域內(nèi)船舶要求時(shí)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）