道航行,常用保持船舶航向在計劃航線上的導(dǎo)航的方法有。()
Ⅰ、疊標(biāo)導(dǎo)航法;
Ⅱ、導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航法;
Ⅲ、平行方位線導(dǎo)航法
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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中版海圖圖式“”表示:()
A.已知最淺深度魚礁
B.已知高度的魚焦
C.帶有編號的漁焦
D.已知深度的漁網(wǎng)
A.硅
B.沙
C.淤泥
D.巖石
A.1分鐘
B.10秒鐘
C.60分鐘
D.30分鐘
A.為了有利冰區(qū)航行船舶應(yīng)保向保速
B.冰區(qū)能見度較好,便于觀察瞭望
C.冰區(qū)航行有利于準(zhǔn)確的進(jìn)行航跡推算
D.冰區(qū)航行陸標(biāo)定位、無線電儀器定位和天文定位都將產(chǎn)生困難
A.物標(biāo)難發(fā)現(xiàn),定位困難且精度下降
B.精神壓力過大,航行風(fēng)險增大
C.能見度不良,視線受到限制
D.航速過慢,航時延長
最新試題
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。