A.如果駕駛員設(shè)計的計劃航線穿過本船的安全等深線時
B.如果駕駛員設(shè)計的計劃航線的最后端點沒有到達(dá)航次目的港附近時
C.當(dāng)船位、航向或航速等的傳感器輸入無效時
D.如果本船以當(dāng)前航向和航速航行，與危險物（例如障礙物、殘骸、巖石）的距離有可能在預(yù)計的時間內(nèi)達(dá)到此用戶規(guī)定的距離近，而該危險物的深度又淺于預(yù)設(shè)的安全等深線時
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A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.極距
B.余緯
C.頂距
D.天體高度
A.氣象航線
B.氣候航線
C.最安全航線
D.最近距離航線
A.掃描圖和印刷圖
B.數(shù)碼圖與打印圖
C.光柵圖和矢量圖
D.光柵圖和數(shù)碼圖
預(yù)畫沿岸航線時，應(yīng)充分考慮到：（）
Ⅰ、盡可能采用推薦航線；
Ⅱ、確定適當(dāng)?shù)碾x岸距離；
Ⅲ、確定避離危險物的安全距離；
Ⅳ、選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向點
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）