A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
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關(guān)于ECDIS對(duì)航行信息記錄功能正確的說(shuō)法是（）。
①可存儲(chǔ)并再現(xiàn)至少前12h的航行要索。
②能每隔2min記錄本船的航跡（時(shí)間、位置、航向、航速）、所使用的官方數(shù)據(jù)（來(lái)源、版本、數(shù)據(jù)單元及改正情況）等。
③可按一定的時(shí)間間隔記錄整個(gè)航行中的航跡和時(shí)間標(biāo)注。
④記錄的航行信息不可修改
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）.
①ECDIS應(yīng)一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運(yùn)動(dòng)模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運(yùn)動(dòng)等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動(dòng)改變海圖顯示區(qū)域和本船相對(duì)于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
初到一陌生海岸，識(shí)別沿岸物標(biāo)的基準(zhǔn)方法是：（）
Ⅰ、利用對(duì)景圖；
Ⅱ、利用等高線；
Ⅲ、利用已知船位識(shí)別
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.中版《航海天文歷》
B.天體高度方位角
C.英版《無(wú)線電信號(hào)表》第二卷法定時(shí)部分
D.航海表
A.地球自然表面
B.地球橢圓體表面
C.地球橢球體表面
D.平均海面
最新試題
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。