A.夏季
B.春季
C.冬季
D.秋季
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A.聲速誤差
B.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差
C.基線誤差
D.零點(diǎn)誤差
A.冷高壓中心控制的海面
B.副熱帶高壓中心控制的陸面
C.副熱帶高壓中心控制的海面
D.冷高壓中心控制的陸面
A.36h
B.48h
C.72h
D.24h
A.使用VHF加以證實(shí)
B.以AIS報(bào)告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
C.重新啟動(dòng)AIS設(shè)備
D.以雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)為準(zhǔn)
A.10m
B.20m
C.40m
D.30m
最新試題
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。