A站2015年1月21日承運(yùn)到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保價(jià)70萬(wàn)元。運(yùn)單到站為B站，貨票封套填記的到站為C站；1月27日掛出，2月9日C站卸后發(fā)現(xiàn)貨物誤到，當(dāng)即編制57195號(hào)貨運(yùn)記錄送查并待將貨物回送到站。2月17日C站發(fā)現(xiàn)該批票據(jù)丟失，次日拍發(fā)電報(bào)要求A站作票據(jù)抄件送到站，同日另編貨記將貨物轉(zhuǎn)B站卸車；2月21日收貨人持領(lǐng)貨憑證于B站查詢無(wú)果，B站當(dāng)日編制43551號(hào)貨記送發(fā)站查詢貨物逾期情況；3月7日B站發(fā)現(xiàn)上述2集裝箱已于2月28日卸下無(wú)票，聯(lián)系收貨人出具貨票丙聯(lián)作抄件交付；當(dāng)日掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物部分霉變，貨損15萬(wàn)元以上，依章編制貨記并拍發(fā)71號(hào)貨運(yùn)事故速報(bào)；3月13日發(fā)站派員到到站調(diào)查同時(shí)攜帶票據(jù)抄件交B站。
要求：根據(jù)以上案例，對(duì)照規(guī)章，檢查并分析有關(guān)站過(guò)錯(cuò)責(zé)任。
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鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是（）。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?，以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問(wèn)題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說(shuō)明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。