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風(fēng)險(xiǎn)控制就是使風(fēng)險(xiǎn)降低到企業(yè)可以接受的程度,當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí),不至于影響企業(yè)的正常業(yè)務(wù)運(yùn)作。風(fēng)險(xiǎn)值等于事故發(fā)生的可能性與事故可能造成的損失的乘積。
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安全風(fēng)險(xiǎn)評估中,風(fēng)險(xiǎn)值的大小由危險(xiǎn)源失控引發(fā)事故的損失來衡量。
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個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)是指因港口重大危險(xiǎn)源包括各種潛在的火災(zāi)、爆炸、有毒氣體泄漏事故造成區(qū)域內(nèi)某一固定位置人員的個(gè)體死亡概率,即單位時(shí)間內(nèi)(通常為年)的個(gè)體死亡率。
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現(xiàn)揚(yáng)指揮的不安全性(指揮失誤、違章指揮)屬于機(jī)械類危險(xiǎn)源。
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非故意違章行為不屬于不安全行為。
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管理者的失職行為屬于不安全行為。
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生產(chǎn)人員不安全行為的主要因素:知識(shí)與技能缺陷、思想和情緒不穩(wěn)定、利益與管理的不利因素、生產(chǎn)與環(huán)境的不利影響。
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違章跨越皮帶機(jī)屬于有痕類不安全行為。
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危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)必須具備的條件由國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門規(guī)定。
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派有押運(yùn)員的成組危險(xiǎn)貨物車輛,要求成組連掛,不得拆解。
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凡是沒有包裝標(biāo)志和安全標(biāo)簽的危險(xiǎn)化學(xué)品不準(zhǔn)出廠、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。
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