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A.采用平拍，其中，前面照（也稱為標(biāo)準(zhǔn)照）是在與車左前側(cè)呈45°方向拍攝
B.側(cè)面照是正側(cè)面拍攝
C.后面照是在與車右后側(cè)呈15°方向拍攝
D.頂部照是在與車頂成向下45°方向拍攝
A.車身要擦洗干凈
B.前擋風(fēng)玻璃及儀表盤上無雜物
C.機(jī)動(dòng)車號牌無遮擋
D.前輪處于向右偏駛狀態(tài)
A.轉(zhuǎn)速傳感器性能下降
B.車速表性能下降
C.輪胎磨損
D.輪胎氣壓偏低
最新試題
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
底盤及車身檢測包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。