A．無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
B．無風(fēng)流時，絕對計程儀航程應(yīng)在計劃航線上截取
C．無風(fēng)流時，相對計程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D．以上都對
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A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%
A．航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B．風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C．航向線與推算航跡線的夾角
D．A或B
A．航向線上
B．流中航跡線上
C．計劃航跡線上
D．A和B均可
A．0.87nmile
B．1.7nmile
C．7/2nmile
D．3/4nmile
A．2nmile
B．1.7nmile
C．1nmile
D．3.2nmile
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標(biāo)至船舶的距離（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
兩物標(biāo)距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。