A.“輕生產(chǎn)、重消費(fèi)”
B.“重生產(chǎn)、輕消費(fèi)”
C.“輕生產(chǎn)、輕消費(fèi)”
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A.60年代
B.70年代
C.80年代
A.新動(dòng)能
B.新技術(shù)
C.物質(zhì)條件
D.環(huán)境
A.3選項(xiàng)4打印
B.房屋建造
C.云計(jì)算
D.機(jī)器人
A.去庫存
B.去杠桿
C.去產(chǎn)能
D.補(bǔ)短板
A.組織
B.計(jì)劃
C.預(yù)算
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
最新試題
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛好。
（）是政府借助市場(chǎng)手段對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。
我國勞動(dòng)生產(chǎn)率在國際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達(dá)國家，即使與發(fā)展中國家相比，我們也不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
入L型中高速增長階段，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的是如何從降速轉(zhuǎn)向提質(zhì)的階段，通過新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的提升。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。
促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵(lì)地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動(dòng)能代替舊動(dòng)能。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺(tái)，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對(duì)這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會(huì)影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。