A．認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B．認(rèn)為觀(guān)測(cè)定位中有粗差
C．認(rèn)為觀(guān)測(cè)與推算都有較大誤差
D．報(bào)告船長(zhǎng)查明原因
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A．185°.5；7nmile
B．186°.5；3.5nmile
C．185°.5；3.5nmile
D．186°.5；7nmile
A．2S
B．S/2
C．3S
D．S
A．四點(diǎn)方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
A．四點(diǎn)方位法
B．倍角法
C．特殊角法
D．A+B
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀(guān)測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
A．△P：135°～10＇
B．△P：315°～10＇
C．△B：135°～10＇
D．△B：315°～10＇
最新試題
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀(guān)測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
以下定位精度最差的是（）。
設(shè)某輪首次觀(guān)測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀(guān)測(cè)得右舷角53°，兩次觀(guān)測(cè)間的航程是S，則第二次觀(guān)測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀(guān)測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀(guān)測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
觀(guān)測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。