A、標準時間
B、卸車地點
C、交接方法
D、交接地點
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A、20%
B、30%
C、一半
D、1/3
A、第一次停車
B、進站信號機內(nèi)方
C、道岔內(nèi)方
D、警沖標內(nèi)方
A、重車
B、空車
C、路用車
D、非運用車
A.車站調(diào)度
B.鐵路局調(diào)度科長
C.鐵路局
D.鐵道部
A、代客貨車
B、非運用車
C、運用車
D、其他路用車
最新試題
甩車整理時,應(yīng)做好防護工作。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當及違規(guī)操作等原因,造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應(yīng)當參加運送鐵路的()禁止運送的物品。
整車貨物在運輸過程中發(fā)生換裝,換裝站應(yīng)在并在()記事欄記明有關(guān)事項。
《鐵路運輸安全保護條例》是根據(jù)我國()和《鐵路法》制定的。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級標識。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
車輛的換算長度為()與11m的比值。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時,以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。