A.當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫
B.當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁?br />
C.當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫
D.當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱?/p>
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A.鋼軌溫度
B.中間軌溫
C.鎖定軌溫
D.設(shè)計(jì)鎖定軌溫
A.鋼軌長(zhǎng)度
B.鋼軌類型
C.軌溫變化幅度
D.氣溫
A.外部溫度應(yīng)力
B.外部溫度力
C.內(nèi)部溫度應(yīng)力
D.內(nèi)部溫度力
A.60m
B.40m
C.25m
D.20m
A.70m
B.60m
C.40m
D.30m
最新試題
水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程等于后視高程加前視點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)）高程差。
鐵路道口欄桿（門）以對(duì)道路關(guān)閉為定位。
道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、更換或修理。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
制圖所要解決的主要矛盾，是如何在只有兩個(gè)向度的平面（圖紙）上，將具有兩個(gè)向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。
橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷方面的地表起伏情況。
水準(zhǔn)原點(diǎn)是全國(guó)高程測(cè)量的起始點(diǎn)。
笨重、巨大的物件可以自由通過道口。
有遮斷信號(hào)機(jī)的道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。
預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是：夏天軌縫不頂嚴(yán)，無瞎縫，冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫，螺栓不拉彎。