A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正對(duì)面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正里股
C.改正小方向時(shí),先改正標(biāo)準(zhǔn)股,再量軌距及變化率,然后改正對(duì)面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正外股
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A.兩手握拳高舉頭上相碰
B.兩手高舉,食拇指張開(kāi)作大圓弧狀
C.兩手放胸前,食拇指張開(kāi)作小圓弧狀
D.兩手下垂,在體前向撥道方向快速用力擺動(dòng)
A.2~4mm
B.5~6mm
C.6~8mm
D.8~10mm
A.1000mm
B.820mm
C.805mm
D.790mm
A.5~10mm
B.10~15mm
C.8~20mm
D.10~30mm
A.局部下沉量較大的混凝土枕
B.有翻漿的混凝土枕
C.木枕
D.軌下調(diào)高墊板厚度超過(guò)10mm的混凝土枕
最新試題
跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí),一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。
組合體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的基本體組合(疊加或切割)而成的物體。
工程制圖時(shí),線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫(xiě)在尺寸線上方,也允許注寫(xiě)在尺寸線的中斷處。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
笨重、巨大的物件可以自由通過(guò)道口。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機(jī)鳴笛標(biāo)。
道口標(biāo)志設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上。
有人看守的道口發(fā)生故障時(shí),必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。
橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷方面的地表起伏情況。
水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x粗略調(diào)平后,先調(diào)整目鏡對(duì)光螺旋使十字絲清晰,用望遠(yuǎn)鏡的準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺。