A.站線
B.次要正線及到發(fā)線
C.正線
D.岔線
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A.±6mm
B.±8mm
C.±9mm
D.±10mm
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正對面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正里股
C.改正小方向時(shí),先改正標(biāo)準(zhǔn)股,再量軌距及變化率,然后改正對面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正外股
A.兩手握拳高舉頭上相碰
B.兩手高舉,食拇指張開作大圓弧狀
C.兩手放胸前,食拇指張開作小圓弧狀
D.兩手下垂,在體前向撥道方向快速用力擺動
A.2~4mm
B.5~6mm
C.6~8mm
D.8~10mm
A.1000mm
B.820mm
C.805mm
D.790mm
最新試題
鐵路道口欄桿(門)以對道路關(guān)閉為定位。
兩點(diǎn)的高程差,用絕對高程計(jì)算和用假定高程計(jì)算,其結(jié)果是不等的。
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
有人看守的道口發(fā)生故障時(shí),必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。
水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計(jì)算高程的
間斷看守的道口,必須在公路左側(cè)(面對道口)設(shè)置看守間斷時(shí)間牌。
在車站、橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)外方100m范圍以內(nèi),可以設(shè)置道口。
預(yù)留軌縫的基本技術(shù)要求是:夏天軌縫不頂嚴(yán),無瞎縫,冬季軌縫不超過構(gòu)造軌縫,螺栓不拉彎。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。