A.取平均數(shù)
B.便于校對(duì)
C.防止其中一個(gè)卡澀
D.消除軸向位移的影響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉、兩列動(dòng)葉
B.一列噴嘴、一列導(dǎo)葉
C.兩列噴嘴、一列導(dǎo)葉
D.一列噴嘴、兩列導(dǎo)葉
A.紅、綠、黃
B.綠、紅、黃
C.黃、綠、紅
D.綠、黃、紅
A.凝汽式
B.回?zé)崾?br />
C.調(diào)節(jié)抽汽式
D.背壓式
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.10—20度
B.15—30度
C.30—40度
D.25—45度
最新試題
在轉(zhuǎn)子()和()過(guò)程中,啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
同步器是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線來(lái)改變機(jī)組()或()的。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。