單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，當(dāng)船舶的實(shí)際船位與計(jì)劃航線推算船位前后相差（）
A.1H
B.2H
C.6H
D.12H
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1.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，如果船舶的航行時(shí)間小于（），不要求發(fā)送船位報(bào)告
A.3h
B.6h
C.12h
D.24h
2.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，若在預(yù)訂啟航時(shí)間（）內(nèi)不能起航，應(yīng)發(fā)送一份新的航行計(jì)劃報(bào)告SP
A.2h
B.4h
C.8h
D.12h
3.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，船舶駛離CHISREP區(qū)域界線前后（）內(nèi)應(yīng)發(fā)送終止報(bào)告
A.1h
B.2h
C.6h
D.12h
4.單項(xiàng)選擇題中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，船舶在離開(kāi)中國(guó)沿海港口之后（）之內(nèi)應(yīng)發(fā)送航行計(jì)劃報(bào)告
A.1h
B.2h
C.6h
D.12h
5.單項(xiàng)選擇題在CHISREP報(bào)告種類中，危險(xiǎn)貨物報(bào)告的報(bào)類標(biāo)識(shí)是（）
A.SP
B.DR
C.DG
D.MP
最新試題
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題