A．偏在航線左側(cè)；向左
B．偏在航線左側(cè)；向右
C．偏在航線右側(cè)；向右
D．偏在航線右側(cè)；向左
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A．向左；向左
B．向左；向右
C．向右；向右
D．向右；向左
A．向左；向左
B．向左；向右
C．向右；向右
D．向右；向左
A．行駛在航道內(nèi)，應(yīng)保向航行
B．已進入航道左側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
C．已進入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向
D．已進入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向
A．船舶行駛在計劃航線上
B．船舶行駛在該浮標(biāo)所標(biāo)示的航道安全一側(cè)
C．船舶可能將偏離航道，進入航道另一側(cè)的淺水區(qū)
D．以上都可能
A．船舶應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
B．受較大西南流的影響
C．船舶應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
D．B或C
最新試題
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應(yīng)（）。
某輪計劃利用轉(zhuǎn)向點附近某物標(biāo)正橫確定轉(zhuǎn)向時機左轉(zhuǎn)20°，如船舶接近轉(zhuǎn)向點前發(fā)現(xiàn)本船偏右，則該輪應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
利用平行方位線轉(zhuǎn)向，自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)（）。
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E，則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為（）時方可立刻轉(zhuǎn)向。
某輪計劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°W，則當(dāng)該輪實測該導(dǎo)標(biāo)陀螺方位為（）時方可立刻轉(zhuǎn)向。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時機，應(yīng)選擇（）的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航，實際是要求船舶航行過程中保持（）
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常頂流航行，船舶應(yīng)（）。
某輪在狹水道航行，計劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應(yīng)（）。