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A.城市快速路與軌道交通線路交叉或各級(jí)道路與高鐵、客專交叉時(shí)
B.主干路與設(shè)置有軌電車(chē)的道路交叉時(shí)
C.當(dāng)受地形等條件限制,采用平面交叉將危及行車(chē)安全的一般鐵路道口
A.規(guī)劃方案
B.設(shè)計(jì)方案
C.初步設(shè)計(jì)
D.施工圖
A.出入口處應(yīng)保證一定的通視區(qū)域
B.主輔路出入口連接的兩條道路,均應(yīng)設(shè)置加減速車(chē)道
C.出口端部應(yīng)設(shè)置在跨線橋等建筑物之后
D.出入口應(yīng)采用緣石等設(shè)施與其他道路區(qū)別
A.非機(jī)動(dòng)車(chē)
B.分流
C.交織車(chē)流
最新試題
隧道內(nèi)車(chē)行道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置檢修道或()。
()通常是指?jìng)€(gè)人、貨車(chē)或車(chē)輛從一地向另一地移動(dòng),完成一次有目的的行程。
城市交通系統(tǒng)的基本要素包括()、交通工具、()、()。
()是指道路起訖點(diǎn)間實(shí)際距離與其空間直線距離之比。
居民出行調(diào)查一般采用()調(diào)查方法。
對(duì)外交通方式一般有()、()、水路運(yùn)輸和()。
為了減少橫向力,就需要把彎道外側(cè)橫坡做成與內(nèi)側(cè)同向的單向橫坡,這種設(shè)置稱為()。
TOD的中文全稱是()。
高速公路與城市的連接一般分為()切線繞行式C分離式()。
為了保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)不侵占相鄰車(chē)道,凡小于250m半徑的曲線路段需要設(shè)置()。