A．30°
B．60°
C．90°
D．180°
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A．利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動(dòng)勢，作為船速信號(hào)
B．利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)
C．利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信號(hào)
D．利用換能器檢測船速信號(hào)的延時(shí)
A．前方
B．后方
C．左側(cè)
D．右側(cè)
A．管道式，電磁式
B．動(dòng)壓式，靜壓式
C．平面式，測桿式
D．磁致式，電致式
A．風(fēng)和流
B．水
C．海底
D．以上均錯(cuò)
最新試題
在多普勒計(jì)程儀中，不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直（即發(fā)射波束俯角≠90°）的原因是（）。
根據(jù)多普勒計(jì)程儀的測速原理公式，船速是下列（）參數(shù)的函數(shù)。①發(fā)射頻率；②脈沖重復(fù)頻率；③脈沖寬度；④多普勒頻移；⑤聲波傳播速度。
如船無風(fēng)無流時(shí)船速為10節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)順流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為（）；多普勒計(jì)程儀顯示的對地航速應(yīng)為（）。
電磁式計(jì)程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，它的原理是（）。
聲相關(guān)計(jì)程儀是應(yīng)用相關(guān)技術(shù)處理（）來測量船舶航速和航程的儀器。
相對計(jì)程儀測定的航速和航程是船舶相對于（）。
多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200m，若航行區(qū)域的水深大于200m，則該計(jì)程儀所測得的速度為（）。
聲相關(guān)計(jì)程儀測得的船速V與前后兩換能器間距離S及信號(hào)延時(shí)τ的關(guān)系是（）。
你船靜水船速10kn，現(xiàn)頂風(fēng)、頂流各2kn，則相對計(jì)程儀顯示的航速為（）kn，實(shí)際航速為（）kn。
多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)，船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深，其主要優(yōu)點(diǎn)是（）