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A.到發(fā)線有效長(zhǎng)度
B.最小行車間隔
C.牽引種類
D.車站分布
A.線路宜繞避風(fēng)沙危害嚴(yán)重地段，選擇在沙漠中固定或半固定的沙丘和沙地，風(fēng)蝕洼地、低矮沙丘，下伏古河床和山前平原潛水溢出帶通過(guò)
B.線路走向宜與主風(fēng)向平行，不設(shè)或少設(shè)曲線，必須設(shè)置曲線時(shí)應(yīng)避免采用小半徑，并宜將曲線設(shè)計(jì)為路堤，外側(cè)朝向主風(fēng)方向
C.線路可采用零斷面、半堤半挖及路塹
D.線路宜靠近既有天然防護(hù)林帶地段，并應(yīng)設(shè)計(jì)在林帶背風(fēng)一側(cè)
最新試題
下列關(guān)于資產(chǎn)形成的描述，錯(cuò)誤的是（）。
節(jié)能報(bào)告主要包括哪些章節(jié)？（）
下列關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目資本金的描述，錯(cuò)誤的是（）。
影響項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益的因素包括（）。
關(guān)于技術(shù)方案現(xiàn)金流量表，下列說(shuō)法正確的是（）。
償債備付率（D.SC.R）應(yīng)大于1，一般不宜低于2。（）
估算流動(dòng)資金的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不包括（）。
建設(shè)項(xiàng)目投資所包含的增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，根據(jù)增值稅法相關(guān)規(guī)定可在經(jīng)營(yíng)期進(jìn)行抵扣，注意可抵扣固定資產(chǎn)進(jìn)項(xiàng)稅額需計(jì)入固定資產(chǎn)原值。（）
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析堅(jiān)持有無(wú)對(duì)比原則，其中“無(wú)項(xiàng)目”狀態(tài)指不對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行投資時(shí)，項(xiàng)目有關(guān)的資產(chǎn)、費(fèi)用與收益的預(yù)計(jì)發(fā)展情況；“有項(xiàng)目”狀態(tài)指對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行投資后，項(xiàng)目資產(chǎn)、費(fèi)用與收益的預(yù)計(jì)增加情況。（）
某項(xiàng)目建設(shè)期2年，第3年投產(chǎn)，第4年達(dá)產(chǎn)，第3、4年流動(dòng)資產(chǎn)和流動(dòng)負(fù)債估算數(shù)值見(jiàn)下表（單位：萬(wàn)元），則該項(xiàng)目第4年流動(dòng)資金增加額為（）。