A．請鑒定部門對貨物鑒定
B．通知貨主驗看
C．通知船方驗看后，經(jīng)船方簽認(rèn)
D．通知貨方、船方及鑒定部門驗證并簽認(rèn)
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A．收貨人與大副需共同簽認(rèn)
B．若貨物殘損與事實不符，應(yīng)將實際情況批注后再簽字
C．對在大副收據(jù)中已批注的原殘，大副無需批注而照簽
D．B和C
貨物殘損單的作用是（）。
①船公司處理索賠的原始資料；
②向有關(guān)港口發(fā)出貨物查詢單的依據(jù)；
③船公司收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；
④收貨人向船公司索賠的依據(jù)。
A．②④
B．①④
C．①②④
D．②③④
A．裝運(yùn)危險貨物的船舶必須向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)申請監(jiān)裝或監(jiān)卸
B．裝船完畢后由船方編制危險貨物清單及實載圖
C．裝船完畢后由負(fù)責(zé)監(jiān)裝的海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)一份“危險貨物安全裝載證書”
D．裝船完畢后由負(fù)責(zé)裝船的港口主管部門簽發(fā)一份“危險貨物適裝證書”
貨物在實際裝船過程中，由于（），因而貨物配載圖和貨物實載圖可能不一樣。
Ⅰ．貨載計劃可能發(fā)生變化；
Ⅱ．有些貨物不能及時裝船；
Ⅲ．船舶臨時加載；
Ⅳ．貨物的實際裝載位置與預(yù)配時不同。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．裝貨清單
B．載貨清單
C．實載單
D．配載清單
最新試題
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
一艘100總噸的機(jī)動船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。
如果避難港不是原定的中途?？扛郏茈y港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。
對于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
關(guān)于共同海損代替費(fèi)用，以下表述有誤的是（）。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。