A.1.0m；5%
B.1.0m；10%
C.1.2m；5%
D.1.2m；10%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一臺(tái)存放自由降落救生艇內(nèi)，另一臺(tái)存放在緊鄰駕駛室之處。
B.兩臺(tái)均存放在駕駛室。
C.兩臺(tái)均存放在救生筏處。
D.兩臺(tái)均存放在自由降落救生艇內(nèi)。
A.船上每臺(tái)無(wú)線電裝置應(yīng)清楚地標(biāo)明船舶呼號(hào)，船舶電臺(tái)識(shí)別碼及適于無(wú)線電裝置使用的其它代碼。
B.船上每臺(tái)無(wú)線電裝置應(yīng)配備由主電源和應(yīng)急電源供電的可靠的、永久布置的電氣照明。
C.船舶在海上時(shí)，無(wú)線電通信人員必須在VHF16頻道上保持連續(xù)值班。
D.至少配備2名無(wú)線電通信人員來執(zhí)行無(wú)線電通信任務(wù)。
A.檢查和確認(rèn)在6人救生筏附近配備了6件救生衣。
B.檢查和確認(rèn)在應(yīng)急照明下張貼了有示意圖說明的救生筏操作程序和使用符合本組織建議案的符號(hào)。
C.檢查和確認(rèn)設(shè)置了6只救生圈。
D.檢查和確認(rèn)配備了6人救生服。
A.一部電話。
B.一臺(tái)用于向應(yīng)急操舵位置傳遞首向信息的電羅經(jīng)分羅經(jīng)。
C.一臺(tái)磁羅經(jīng)。
D.一臺(tái)對(duì)講機(jī)。
A.前后兩盞環(huán)照燈應(yīng)在一個(gè)水平線上。
B.前環(huán)照燈比后環(huán)照燈高。
C.后環(huán)照白燈應(yīng)在船尾或接近船尾處，并低于前環(huán)照白燈
D.以上都不是。
最新試題
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃停靠時(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國(guó)檢查時(shí)，油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師，應(yīng)（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）