A．如未發(fā)生異常的情況，不會遭遇良好航行技術(shù)及船藝所無法避免的危險
B．在任何情況下，不會遭遇用優(yōu)秀船藝也無法避免的危險
C．不會遭遇任何危險
D．不會觸礁、擱淺、沉沒
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A．根據(jù)合同，要求承租人繼續(xù)提供加載的貨物
B．要求貨主繼續(xù)提供貨物裝船
C．與承租人商定，經(jīng)其同意再加載貨物
D．通知承租人追加
A．虧艙費
B．附加費
C．空艙費
D．違約金
在航次租船條件下，承租人應(yīng)提供滿艙滿載的貨物，所謂“滿艙滿載”指的是（）。
Ⅰ．若是重貨應(yīng)滿艙；Ⅱ．若是輕貨應(yīng)滿載；Ⅲ．若是輕貨應(yīng)滿艙；Ⅳ．若是重貨應(yīng)滿載。
A．Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ
A．毛運費
B．凈運費
C．貨物短裝
D．預(yù)期的利益
A．在航次租船合同中，應(yīng)明確規(guī)定貨物的運費率、計費標(biāo)準(zhǔn)和計費幣種
B．計算運費的貨物數(shù)量，可按裝貨數(shù)量計算，也可按卸貨數(shù)量計算
C．1994年的“金康”合同范本規(guī)定按裝貨數(shù)量計算運費
D．在航次租船條件下，運費的支付通常采用到付的形式
最新試題
“波爾的姆”和“土產(chǎn)格式”合同范本均規(guī)定，承租人按每（）支付租金。
在定期租船合同中有時會特別訂明承租人不能指示船舶前往的區(qū)域，這樣的區(qū)域通常包括（）等。Ⅰ．戰(zhàn)區(qū)；Ⅱ．疫區(qū)；Ⅲ．冰凍區(qū)；Ⅳ．高緯度海區(qū)。
在定期租船條件下，船長可拒絕執(zhí)行承租人（）的指示。
我國海商法規(guī)定，承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點之間從事約定的海上運輸。承租人違反這一規(guī)定的，出租人有權(quán)（）。
以下關(guān)于定期租船條件下的租金與租金支付，表述有誤的是（）。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運（）的，對因此而損失的營運時間，承租人不付租金。
租用的船舶轉(zhuǎn)租后，若轉(zhuǎn)租合同規(guī)定的出租人的責(zé)任超出原租船合同規(guī)定的范圍，原出租人所承擔(dān)的義務(wù)（）。
根據(jù)土產(chǎn)格式；合同范本的規(guī)定，船舶在承租人或其代理人指示的任何安全碼頭或任何安全泊位或地點裝貨和卸貨，需以船舶能在任何潮汐情況下安全地為（）條件。Ⅰ．駛?cè)?；Ⅱ．靠泊；Ⅲ．駛離；Ⅳ．保持永久漂浮。
我國海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運連續(xù)滿24小時的，對因此而損失的營運時間，（）。
通常認(rèn)為，只要不是（）的責(zé)任所造成的妨礙對船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。