A.按港口習(xí)慣盡快裝卸
B.以船舶能夠收貨或交貨的速度
C.每日裝卸×××噸
D.A和B
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A.承租人有義務(wù)另行指定一安全港口
B.船長有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
C.承租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
D.出租人有權(quán)選擇是否讓船舶駛離該港
A.出租人有權(quán)且只能將貨物卸于鄰近的安全港口
B.出租人有權(quán)選擇是否將貨物卸于鄰近的港口
C.出租人有權(quán)選擇在不安全的港口卸貨,由承租人承擔(dān)風(fēng)險
D.A、B、C表述均有誤
A.承租人不保證港口的安全性
B.出租人不保證港口的安全性
C.船長應(yīng)保證港口的安全性
D.港方應(yīng)保證港口的安全性
航次租船合同中提及的“安全港口”必須在()都是安全的。
Ⅰ.政治方面;Ⅱ.自然條件方面;Ⅲ.航海方面;Ⅳ.經(jīng)濟(jì)利益方面。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.應(yīng)具有能使船舶避免惡劣氣候等危險的必要設(shè)施
B.進(jìn)出港航道的水深適于船舶安全進(jìn)出
C.在任何時候,船舶進(jìn)出港時都不需要等候潮水
D.港口應(yīng)能提供足夠的拖船和引航員
最新試題
在定期租船條件下,以下可以作為停租的事由是()。
我國海商法規(guī)定,承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點之間從事約定的海上運(yùn)輸。承租人違反這一規(guī)定的,出租人有權(quán)()。
我國海商法規(guī)定,船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)()的,對因此而損失的營運(yùn)時間,承租人不付租金。
我國海商法規(guī)定,船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營運(yùn)連續(xù)滿24小時的,對因此而損失的營運(yùn)時間,()。
在定期租船條件下,常見的停租事由不包括()。
在定期租船條件下,出租人承擔(dān)船舶的(),承租人承擔(dān)船舶的()。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定,以下表述有誤的是()。
(),是指在租期內(nèi),由于合同約定的原因,承租人不能對船舶按合同規(guī)定予以使用時,可以停止支付租金的行為。
在定期租船條件下,承租人可以停止支付租金的計算時間,有()計算方法。
在定期租船合同下,貨物的裝載、積載、平艙和卸載都由承租人負(fù)責(zé),但合同通常規(guī)定,()應(yīng)對承租人雇傭的裝卸工人的作業(yè)進(jìn)行合理監(jiān)督。