裝卸時(shí)間事實(shí)記錄的內(nèi)容包括（）等。
Ⅰ．本船入港的日、時(shí)；
Ⅱ．遞交和接受裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的日、時(shí)；
Ⅲ．裝卸過程中因故中斷作業(yè)及重新進(jìn)行裝卸工作的起止日、時(shí)；
Ⅳ．裝卸貨物的數(shù)量。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
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A．船長
B．大副
C．出租人
D．貨主
A．船舶將要進(jìn)入滯期的具體時(shí)間
B．滯期費(fèi)的具體計(jì)算方法
C．滯期費(fèi)的具體收取方法
D．滯期費(fèi)費(fèi)率以及收取時(shí)間
A．滯期費(fèi)收取通知
B．滯期通知
C．超滯通知
D．情況說明函
A．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本退還給船長或船舶出租人的代理人
B．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知退還給船長或船舶出租人的代理人
C．應(yīng)在副本上簽字，并將簽字后的副本轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
D．應(yīng)在通知上簽字，并將簽字后的通知轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
A．航次租船合同通常規(guī)定有具體的裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
B．習(xí)慣上以實(shí)際裝完或卸完貨物的時(shí)間作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
C．裝卸結(jié)束后的掃尾工作所耗用的時(shí)間，仍應(yīng)計(jì)入裝卸時(shí)間
D．只要船舶處于可隨時(shí)開航的狀態(tài)，即可認(rèn)為裝卸作業(yè)已完全結(jié)束
最新試題
通常認(rèn)為，只要不是（）的責(zé)任所造成的妨礙對(duì)船舶的使用，都可以構(gòu)成停租的條件。
在定期租船條件下，出租人承擔(dān)船舶的（），承租人承擔(dān)船舶的（）。
某船第三貨艙的吊桿在卸貨港發(fā)生損壞而且不能很快修復(fù)，該艙只能靠雇傭浮吊卸貨，卸貨共使用3天，正常用船吊卸貨只需要2天，因此延遲1天，如果定期租船合同中訂有“凈時(shí)間損失條款”，則承租人可以停付租金的時(shí)間為（）。
在定期租船條件下，承租人可以停止支付租金的計(jì)算時(shí)間，有（）計(jì)算方法。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
以下可以作為承租人停租的事由是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn)，以確定（）。
由于船長服從承租人的指示（ ），應(yīng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。Ⅰ．造成船舶損害；Ⅱ．造成貨物損壞或滅失；Ⅲ．使出租人遭受損失；Ⅳ．使出租人對(duì)第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任。
以下關(guān)于停租時(shí)間的計(jì)算原則，表述正確的是（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在裝運(yùn)甲板貨的情況下，對(duì)此種裝載所造成的船舶的任何損害（）。