A.導(dǎo)梁拖拉法
B.橫向拖拉法
C.人工法
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A.平面局部防護
B.立體局部防護
C.臨時防護
D.淺基整孔防護
A.當(dāng)縱梁與橫梁頂面等高時,可直接在上下面增設(shè)魚型板,當(dāng)縱梁與橫梁不等高時,把縱梁抬高與橫梁上翼緣齊平,在上面增設(shè)魚型板,在下面增設(shè)牛腿。
B.增設(shè)水平聯(lián)結(jié)板,但當(dāng)縱梁下翼緣原無鉚釘時,應(yīng)檢算由于增加水平聯(lián)結(jié)板新鉆釘孔減少翼緣斷面面積所產(chǎn)生的影響。
C.聯(lián)結(jié)處應(yīng)改換較大直徑的鉚釘或在角鋼下安一塊填板后加鉚一塊補強板進行改善。
A.0
B.0.1
C.0.2
D.0.3
A.主筋附近豎向裂紋
B.斜向裂紋
C.腹板上裂紋
D.順主筋方向水平
A.1至2
B.2至3
C.3至4
最新試題
鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷,達A級AA等劣化,應(yīng)采取限速或限載等措施,病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。
吊軌梁必須過支點每側(cè)1.5m。
新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備,在竣工驗收前,施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料,否則不得驗收交接。
看慢行的防護員應(yīng)帶紅綠兩種旗,用綠旗接車。
隧道中的某一段如果有多項病害同時存在,應(yīng)分別填寫,處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計,但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。
油漆在使用時如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。
公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m,網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。
對于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時,其限高視坡度大小酌情折減。
橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋:是混凝土養(yǎng)生不良,列車沖擊力所造成。
混凝土墩臺水平裂紋:是由于列車的沖擊力,溫差收縮力所致。