A.4
B.4.5
C.5
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A.站臺(tái)
B.最小
C.最大
D.基本建筑
A.經(jīng)常檢查
B.定期檢查
C.專項(xiàng)檢查
A.20
B.30
C.40
D.50
A.AA級(jí)
B.A1級(jí)
C.B級(jí)
D.C級(jí)
A.AA級(jí)
B.A1級(jí)
C.B級(jí)
最新試題
公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。
在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。
TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒有區(qū)別。
活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。
新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。
選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。
墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡支梁內(nèi)引起附加力。
已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過程，列出計(jì)算公式，僅給出結(jié)果不得分）
路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。
在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。