A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、4‰
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A、連接
B、定位
C、懸吊
D、支撐
A、連接
B、定位
C、懸吊
D、支撐
A、連接
B、定位
C、懸吊
D、支撐
A、零件在正常溫度下,通過(guò)的電流值
B、零件在極限溫度下,通過(guò)的電流值
C、零件在允許溫度下,通過(guò)的最大電流值
D、零件在不超過(guò)允許溫升條件下,長(zhǎng)期通過(guò)的最大電流值
A、一
B、二
C、三
D、四
最新試題
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí),應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地,方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。
在調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”制度。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過(guò)岔“好了”信號(hào)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治,發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)無(wú)須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。