A、不得有接頭
B、允許有一個接頭
C、允許有兩個接頭
D、對接頭無規(guī)定
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A、10mm2
B、15mm2
C、20mm2
D、25mm2
A、橫線路方向支柱容量
B、順線路方向支柱容量
C、支柱高度
D、支柱埋深
A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
A、當整個錨段在直線區(qū)段時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當整個錨段在曲線半徑相同的曲線段時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當錨段處在有直線又有曲線，曲線半徑不等的區(qū)段時，中性錨結(jié)應布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨，另一端裝補償器的，硬錨的作用相當于中心錨結(jié)
A、設(shè)計值
B、設(shè)計值±50mm
C、設(shè)計值 ±l00mm
D、設(shè)計值±200mm
最新試題
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。