A、100mm2
B、200mm2
C、300mm2
D、400mm2
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A、紅線按設(shè)計軌面描劃,外軌超高按實際標(biāo)注
B、紅線按設(shè)計軌面描劃,外軌超高按設(shè)計標(biāo)注
C、紅線按實際軌面描劃,外軌超高按實際標(biāo)注
D、紅線按實際軌面描劃,外軌超高按設(shè)計標(biāo)注
A、再次緊固
B、緊固牢固
C、二次檢查
D、確認(rèn)受力
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、400mm
A、磨耗截面積
B、現(xiàn)狀截面積
C、磨耗高度
D、A、B、C都不是
A、大小相等、方向相同
B、大小不等、在一條直線上
C、大小相等、方向相反
D、大小不等、方向相反
最新試題
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時,應(yīng)辦理停電手續(xù)。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準(zhǔn)開始作業(yè)。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng);中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
對危及行車安全的問題,要安排計劃,限期完成。
在電氣化鐵路施工時,由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測一次。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時,應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
路票上區(qū)間錯誤,未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時,為無效路票。