A、接觸線高度
B、結(jié)構(gòu)高度
C、平腕臂及斜腕臂長度
D、軌距
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A、腕臂支持
B、軟橫跨
C、硬橫跨
D、橋隧支持裝置
A、全補(bǔ)償簡單
B、全補(bǔ)償彈性
C、半補(bǔ)償簡單
D、半補(bǔ)償彈性
A、雪
B、霧
C、大風(fēng)
D、接觸網(wǎng)覆冰
A、全面檢查
B、非常規(guī)檢查
C、一般檢查
D、重點檢查
A、隧道口
B、定位點
C、分相
D、車站咽喉區(qū)
最新試題
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測一次。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。