A、負(fù)責(zé)人
B、范圍
C、內(nèi)容
D、時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、停電作業(yè)
B、帶電作業(yè)
C、間接帶電作業(yè)
D、遠(yuǎn)離作業(yè)
A、變電設(shè)備
B、接觸網(wǎng)
C、視頻系統(tǒng)
D、遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)
A、并聯(lián)開(kāi)關(guān)故障
B、供電線斷線
C、供電線電纜故障
D、上網(wǎng)點(diǎn)避雷器故障
A、隔離開(kāi)關(guān)
B、斷路器
C、電容器
D、負(fù)荷開(kāi)關(guān)
A、防護(hù)眼鏡
B、安全帽
C、絕緣手套
D、穿絕緣靴
最新試題
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí),由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示,并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過(guò)岔“好了”信號(hào)。
對(duì)危及行車安全的問(wèn)題,要安排計(jì)劃,限期完成。
對(duì)停留車輛的防溜措施,交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接,并在揭示板上提示。
在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí),除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
在電氣化鐵路施工時(shí),由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開(kāi)通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測(cè)一次。