A、施工配合時(shí)間、地點(diǎn)
B、線路重點(diǎn)區(qū)段參數(shù)變化值
C、根據(jù)不同的施工配合項(xiàng)目所采取的配合安全措施
D、配合項(xiàng)目、配合數(shù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、測(cè)量限界描紅線,印刷標(biāo)志
B、未接觸帶電設(shè)備的測(cè)量
C、距離帶電設(shè)備1米以上的高空作業(yè)
D、距鐵路線路中心樹木高度在3米以內(nèi)的砍樹作業(yè)
A、帶電測(cè)量承力索、接觸線位置等
B、距帶電設(shè)備1米以內(nèi)使用絕緣工具進(jìn)行的清除鳥窩或其他異物作業(yè)
C、檢修接觸網(wǎng)支柱下部地線、下錨拉線及隧道內(nèi)架空地線引下線
D、使用絕緣工具進(jìn)行隧道除冰
A、在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線
B、在中性區(qū)導(dǎo)線上再加掛一組地線
C、在按規(guī)定接設(shè)完地線后,將兩斷口進(jìn)行短接封線
D、在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線后,中性區(qū)可以不接地線
A、工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)已完成
B、工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)具備送電、行車條件
C、作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶
D、接地線已拆除
A、晝間-左臂垂直高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)
B、夜間-白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)
C、晝間-左臂垂直高舉,右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)
D、夜間-白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
對(duì)危及行車安全的問題,要安排計(jì)劃,限期完成。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤,未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí),為無效路票。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動(dòng)隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長由所在車站站長兼任,副隊(duì)長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
在電氣化鐵路施工時(shí),由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線,開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn),以后每年復(fù)測(cè)一次。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。