A、設(shè)計(jì)補(bǔ)償張力
B、是否載流
C、絞線材質(zhì)
D、抗拉強(qiáng)度
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你可能感興趣的試題
A、定位鉤
B、鍍鋅鋼管或鋁合金管
C、套筒
D、定位銷釘
A.定位管、定位器
B.支持器、定位線夾
C.定位環(huán)
D.定位支座
A、離接地點(diǎn)的遠(yuǎn)近
B、跨步的速度
C、接地線的電阻
D、跨步的長短
A、接觸線在一個跨距內(nèi)高差
B、接觸網(wǎng)線岔、錨段關(guān)節(jié)補(bǔ)償及下錨裝置有無卡滯、互磨等
C、接觸網(wǎng)各類絕緣部件有無破損、閃絡(luò)放電痕跡等
D、接觸網(wǎng)周邊可視范圍內(nèi)外部環(huán)境是否滿足接觸網(wǎng)安全運(yùn)行
A、中間柱
B、轉(zhuǎn)換柱
C、軟橫跨柱
D、橋支柱
最新試題
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
故障地段降弓時(shí)間超過24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
平時(shí)作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
對危及行車安全的問題，要安排計(jì)劃，限期完成。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時(shí)，為無效路票。