A、離接地點(diǎn)的遠(yuǎn)近
B、跨步的速度
C、接地線的電阻
D、跨步的長(zhǎng)短
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、接觸線在一個(gè)跨距內(nèi)高差
B、接觸網(wǎng)線岔、錨段關(guān)節(jié)補(bǔ)償及下錨裝置有無(wú)卡滯、互磨等
C、接觸網(wǎng)各類絕緣部件有無(wú)破損、閃絡(luò)放電痕跡等
D、接觸網(wǎng)周邊可視范圍內(nèi)外部環(huán)境是否滿足接觸網(wǎng)安全運(yùn)行
A、中間柱
B、轉(zhuǎn)換柱
C、軟橫跨柱
D、橋支柱
A、停電
B、檢電
C、接地封線
D、懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物
A、施工天窗
B、維修天窗
C、綜合天窗
D、巡視天窗
A、接觸網(wǎng)軌道車(chē)在接到停電作業(yè)命令后方可進(jìn)行作業(yè)
B、變電所（開(kāi)閉所）、分區(qū)亭、接觸網(wǎng)工區(qū)必須嚴(yán)格遵守命令中指定的時(shí)間，嚴(yán)禁早于規(guī)定時(shí)間切斷電源、開(kāi)始作業(yè)
C、對(duì)停電而未封鎖的區(qū)間、站場(chǎng)或線路，準(zhǔn)許非電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行或作業(yè)
D、如在站內(nèi)檢修，接觸網(wǎng)工區(qū)未能按時(shí)到站登記或登記內(nèi)容與供電調(diào)度員掌握的計(jì)劃不符時(shí)，應(yīng)繼續(xù)當(dāng)日的檢修作業(yè)
最新試題
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
汽車(chē)掉入水后，車(chē)內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車(chē)內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
平時(shí)作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動(dòng)搶修。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車(chē)時(shí)，應(yīng)辦理停電手續(xù)。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí)，為無(wú)效路票。
對(duì)危及行車(chē)安全的問(wèn)題，要安排計(jì)劃，限期完成。