A、編號
B、登記
C、整理
D、并監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用
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A、試驗(yàn)不合格
B、超過試驗(yàn)周期
C、外觀有磨損
D、新出廠
A、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮
B、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)動
C、遵章守紀(jì)
D、對不安全和有疑問的命令,要及時(shí)果斷地提出
A、勞動
B、設(shè)備
C、行車
D、人身
A、間接帶電作業(yè)時(shí),每個作業(yè)地點(diǎn)都要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)
B、停電作業(yè)時(shí),每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距
C、在相鄰線路同時(shí)進(jìn)行停電作業(yè)時(shí),要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)
D、停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)人安全等級不低于三級
A、設(shè)備狀態(tài)界定
B、質(zhì)量評價(jià)與鑒定
C、檢測與診斷分析
D、運(yùn)行管理
最新試題
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動的道岔需要使用時(shí),應(yīng)向車站值班員索取鑰匙,自行扳動。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí),列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時(shí),按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出