A、迅速切斷電源開關(guān)
B、拋掛短路線法，迫使電源開關(guān)跳閘
C、絕緣棒挑開電線
D、干燥的金屬棒把觸電者推離電源
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A、所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可行的
B、作業(yè)組成員的條件和人數(shù)、安全等級(jí)達(dá)到規(guī)定和要求
C、對(duì)作業(yè)地點(diǎn)的情況不清楚，不能確定安全措施
D、雖能確定安全措施，但達(dá)到安全措施的條件不具備
A、支柱側(cè)面限界
B、接觸網(wǎng)距軌面設(shè)計(jì)高度
C、設(shè)計(jì)拉出值
D、曲線半徑和外軌超高
A、駐站聯(lián)絡(luò)員沒接到工作領(lǐng)導(dǎo)人消除作業(yè)命令的通知臆測(cè)消令
B、預(yù)約送電
C、變電所誤操作開關(guān)
D、接觸網(wǎng)區(qū)誤操作開關(guān)
A、畫出作業(yè)區(qū)段簡(jiǎn)圖
B、標(biāo)明停電作業(yè)范圍
C、標(biāo)明操作人姓名
D、標(biāo)明接地線位置
A、先等電位后接觸
B、先接觸后等電位
C、拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位
D、拆除時(shí)應(yīng)先撤除等電位再脫離接觸
最新試題
在電氣化鐵路施工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號(hào)。
應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由所在車站站長(zhǎng)兼任，副隊(duì)長(zhǎng)由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí)，為無效路票。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過電分相運(yùn)行。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。