你可能感興趣的試題

判斷題
1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，“二長(zhǎng)聲繼以一短聲”表示“我船企圖從你船的左舷追越”。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
重點(diǎn)時(shí)段：是指船舶集中進(jìn)口或出口的交通流密集時(shí)段。
答案：正確
判斷題
《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》明確了VHF的通訊頻道，簡(jiǎn)化了船舶報(bào)告制度，對(duì)船舶在黃浦江的有關(guān)事宜由向主管機(jī)關(guān)報(bào)備改為許可。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》實(shí)行了大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。
答案：正確
判斷題
海事執(zhí)法人員接到事故或險(xiǎn)情報(bào)告后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，在水上交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置過程中，要根據(jù)指揮中心的指示及時(shí)貫徹落實(shí)相關(guān)要求，并將現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行持續(xù)報(bào)告。
答案：正確
判斷題
海事執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)巡查中接收到各類事故或險(xiǎn)情信息后，視情況可以報(bào)告指揮中心。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
巡邏艇在航道中拋錨守護(hù)，應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，加強(qiáng)值班，船舶應(yīng)處于隨時(shí)操縱狀態(tài)，隨時(shí)可起錨進(jìn)行管理。
答案：正確
判斷題
巡邏艇應(yīng)在護(hù)航開始前提前到達(dá)護(hù)航起始點(diǎn)，留有足夠時(shí)間梳理通航秩序，遇分段護(hù)航的，應(yīng)做好護(hù)航現(xiàn)場(chǎng)交接工作。如未能正常交接，原護(hù)航艇應(yīng)停止護(hù)航，這時(shí)護(hù)航任務(wù)結(jié)束。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
航標(biāo)條例規(guī)定，盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材的行為屬于危害航標(biāo)的行為。
答案：正確
判斷題
根據(jù)進(jìn)出船舶交通流量確定巡邏艇管制的位置，巡邏艇應(yīng)設(shè)置在交通流量小的來船方向，便于及時(shí)管理。
答案：錯(cuò)誤

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1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，聲號(hào)中的“短聲”一詞，指歷時(shí)約兩秒鐘的笛聲。

你可能感興趣的試題

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，“二長(zhǎng)聲繼以一短聲”表示“我船企圖從你船的左舷追越”。

重點(diǎn)時(shí)段：是指船舶集中進(jìn)口或出口的交通流密集時(shí)段。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》明確了VHF的通訊頻道，簡(jiǎn)化了船舶報(bào)告制度，對(duì)船舶在黃浦江的有關(guān)事宜由向主管機(jī)關(guān)報(bào)備改為許可。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》實(shí)行了大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

海事執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)巡查中接收到各類事故或險(xiǎn)情信息后，視情況可以報(bào)告指揮中心。

巡邏艇在航道中拋錨守護(hù)，應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，加強(qiáng)值班，船舶應(yīng)處于隨時(shí)操縱狀態(tài)，隨時(shí)可起錨進(jìn)行管理。

航標(biāo)條例規(guī)定，盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材的行為屬于危害航標(biāo)的行為。

根據(jù)進(jìn)出船舶交通流量確定巡邏艇管制的位置，巡邏艇應(yīng)設(shè)置在交通流量小的來船方向，便于及時(shí)管理。

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，聲號(hào)中的“短聲”一詞，指歷時(shí)約兩秒鐘的笛聲。

你可能感興趣的試題

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，“二長(zhǎng)聲繼以一短聲”表示“我船企圖從你船的左舷追越”。

重點(diǎn)時(shí)段：是指船舶集中進(jìn)口或出口的交通流密集時(shí)段。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》明確了VHF的通訊頻道，簡(jiǎn)化了船舶報(bào)告制度，對(duì)船舶在黃浦江的有關(guān)事宜由向主管機(jī)關(guān)報(bào)備改為許可。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》實(shí)行了大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

海事執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)巡查中接收到各類事故或險(xiǎn)情信息后，視情況可以報(bào)告指揮中心。

巡邏艇在航道中拋錨守護(hù)，應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，加強(qiáng)值班，船舶應(yīng)處于隨時(shí)操縱狀態(tài)，隨時(shí)可起錨進(jìn)行管理。

航標(biāo)條例規(guī)定，盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材的行為屬于危害航標(biāo)的行為。

根據(jù)進(jìn)出船舶交通流量確定巡邏艇管制的位置，巡邏艇應(yīng)設(shè)置在交通流量小的來船方向，便于及時(shí)管理。

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，聲號(hào)中的“短聲”一詞，指歷時(shí)約兩秒鐘的笛聲。

1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則規(guī)定，“二長(zhǎng)聲繼以一短聲”表示“我船企圖從你船的左舷追越”。

重點(diǎn)時(shí)段：是指船舶集中進(jìn)口或出口的交通流密集時(shí)段。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》明確了VHF的通訊頻道，簡(jiǎn)化了船舶報(bào)告制度，對(duì)船舶在黃浦江的有關(guān)事宜由向主管機(jī)關(guān)報(bào)備改為許可。

《上海黃浦江通航安全管理規(guī)定》實(shí)行了大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。

海事執(zhí)法人員在現(xiàn)場(chǎng)巡查中接收到各類事故或險(xiǎn)情信息后，視情況可以報(bào)告指揮中心。

巡邏艇在航道中拋錨守護(hù)，應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)，加強(qiáng)值班，船舶應(yīng)處于隨時(shí)操縱狀態(tài)，隨時(shí)可起錨進(jìn)行管理。

航標(biāo)條例規(guī)定，盜竊、哄搶或者以其他方式非法侵占航標(biāo)、航標(biāo)器材的行為屬于危害航標(biāo)的行為。

根據(jù)進(jìn)出船舶交通流量確定巡邏艇管制的位置，巡邏艇應(yīng)設(shè)置在交通流量小的來船方向，便于及時(shí)管理。