下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）
Ⅰ、只要當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議，雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離”條款所準(zhǔn)許的；Ⅱ、當(dāng)事船舶之間通過VHF達(dá)成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”；
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動時(shí)，當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動，也可能構(gòu)成疏忽或過失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
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下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件：（）
Ⅰ、特殊情況Ⅱ、緊迫危險(xiǎn)Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船舶為避免緊迫危險(xiǎn)可以背離規(guī)則
Ⅱ、船舶在特殊情況下為避免緊迫危險(xiǎn)可以背離規(guī)則
Ⅲ、船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險(xiǎn)同時(shí)存在的條件下才可以背離規(guī)則
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免的危險(xiǎn)包括：（）
Ⅰ、航行中的緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、與他船碰撞的緊迫危險(xiǎn)Ⅲ、與他船的碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、為避免緊迫危險(xiǎn)，包括與他船的碰撞的緊迫危險(xiǎn)和本船航行中的緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅱ、在特殊情況下，船舶也可背離《國際海上避碰規(guī)則》以避免緊迫危險(xiǎn)，這種特殊情況包括自然條件的限制、本船條件的限制、多船的出現(xiàn)等情況
Ⅲ、船舶按照規(guī)則要求采取行動能夠避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)，不應(yīng)背離規(guī)則采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是：（）
Ⅰ、危險(xiǎn)確實(shí)存在Ⅱ、危險(xiǎn)必須是緊迫的Ⅲ、背離是合理的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
根據(jù)良好船藝的要求，船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意：（）Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
下列說法不正確的是：（）Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否，應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動
互見中，一機(jī)動船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動船航向交叉，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)適用：（）
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或?qū)τ鼍置鏃l款Ⅱ、你船與甲構(gòu)成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構(gòu)成對遇局面
為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、瞭望條款Ⅱ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定Ⅲ、安全航速條款
在狹水道中一艘大船看到帆船在其船首不遠(yuǎn)的地方掉檣，并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，大船應(yīng)采取何種行動？（）
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳繩釣捕魚的漁船（L＜20m）相遇，則：（）
互見中，三艘機(jī)動船航向交叉相互駛近，同時(shí)致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是：（）Ⅰ、適用“交叉相遇局面”條款Ⅱ、每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款Ⅲ、每船都有避讓責(zé)任
一機(jī)動船由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定，與一艘在航道上行駛的機(jī)動船航向相交叉相互駛近，且存在碰撞危險(xiǎn)：（）
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時(shí)又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則下列說法不正確的是：（）Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越，Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向