有關(guān)駕駛員值班交接,下列哪些屬于航行環(huán)境的交接:()
Ⅰ、在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
Ⅱ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
Ⅲ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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有關(guān)駕駛員值班交接,下列說法正確的是:()
Ⅰ、接班駕駛員在接班前,應(yīng)對(duì)本船的推算船位或?qū)嶋H船位進(jìn)行核實(shí)
Ⅱ、接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前,不應(yīng)接班
Ⅲ、接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé),特別是夜視能力的適應(yīng)性
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前,不應(yīng)接班
B.接班駕駛員在接班前,應(yīng)對(duì)本船的實(shí)際船位進(jìn)行核實(shí),無須考慮推算船位
C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé),特別是夜視能力的適應(yīng)性
D.值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時(shí),并立即向船長(zhǎng)報(bào)告
有關(guān)駕駛員值班交接,下列哪些屬于航行環(huán)境的交接:()
Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)
Ⅱ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.正在避讓他船時(shí)
B.正在改向時(shí)
C.交接班船位未定時(shí)
D.按船長(zhǎng)設(shè)計(jì)的航線航行時(shí)
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng):()
Ⅰ、繼續(xù)保持航行值班,不向來接班的高級(jí)船員交班
Ⅱ、交班后繼續(xù)在駕駛臺(tái)值守,直到確定接班的高級(jí)船員能有效地履行其職責(zé)則為止
Ⅲ、交班后報(bào)告船長(zhǎng),以安排輔助值班人員
Ⅳ、立即報(bào)告船長(zhǎng)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時(shí),值班駕駛員應(yīng)該:()Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動(dòng)操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達(dá)
當(dāng)能見度不良時(shí),負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、加強(qiáng)了望,注意守聽霧號(hào)Ⅱ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)親自指揮Ⅲ、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號(hào)Ⅳ、開啟航行燈
在能見度不良的水域航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng):()Ⅰ、在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測(cè)得船位,并觀察海面情況,以利于避讓;Ⅱ、通知機(jī)艙備車;Ⅲ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái);Ⅳ、開啟雷達(dá).
《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班的高級(jí)船員Ⅲ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的所有人員()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)采取的措施包括:()Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機(jī)艙備車Ⅲ、報(bào)告船長(zhǎng)Ⅳ、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈,關(guān)閉錨燈與甲板工作燈
當(dāng)能見度不良時(shí),負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng):()Ⅰ、打開駕駛臺(tái)的門窗,保持安靜,守聽霧號(hào)Ⅱ、如只有一名水手或舵工,應(yīng)將其安排為了頭,使用自動(dòng)舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號(hào)
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括:()Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗的顯示情況Ⅲ、船長(zhǎng)的指示
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括:()Ⅰ、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定,防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定,用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時(shí)守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時(shí),應(yīng)將本船所采取的措施詳細(xì)記錄在航海日志上
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng),在船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)之前不采取一切措施,以避免擴(kuò)大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng),在征得船長(zhǎng)允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時(shí),無需船長(zhǎng)決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應(yīng)每小時(shí)檢查錨鏈、錨鏈制和錨設(shè)備一次Ⅲ、應(yīng)注意位于上風(fēng)方向錨泊船的動(dòng)態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時(shí),開亮錨燈和甲板燈