A.下令后初期下降最快
B.主機倒車轉(zhuǎn)速達到最大時下降快
C.末期下降慢
D.各個時期一致
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有風、有流的海域
B.無風、無流的海域
C.大風浪天氣
D.淺水水域
船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實際測定，測定時應(yīng)滿足下列哪項條件？（）
Ⅰ、應(yīng)選擇無風流影響的水域
Ⅱ、水深足夠，不存在淺水的影響
Ⅲ、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉(zhuǎn)速作直線運動，當駕駛臺下令停車（或倒車）時，可以開始測定
Ⅳ、選擇標準的海水密度
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.船舶在航進中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
C.船舶在航進中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進中從下令停車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間
A.對地移動的距離
B.對水移動的距離
C.既是對地移動的距離也是對水移動的距離
D.既不是對地移動的距離也不是對水移動的距離
A.逐漸降速為零
B.開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零
C.開始時降速較慢，而后降得較快
D.勻速降速到零為止
最新試題
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運動，我們稱其（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準確 Ⅲ、螺旋試驗結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）