單項(xiàng)選擇題旋回圈是全速直航中的船舶操滿舵后()描繪的軌跡。

A.重心
B.轉(zhuǎn)心
C.漂心
D.穩(wěn)心


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1.單項(xiàng)選擇題旋回圈是指直航中的船舶操左(或右)滿舵后()

A.船尾端描繪的軌跡;
B.重心描繪的軌跡;
C.船中描繪的軌跡;
D.船首端描繪的軌跡。

2.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)展示的船舶操縱性資料中,其旋回圈()

A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。

3.單項(xiàng)選擇題船舶旋回一周所用的時(shí)間與排水量關(guān)系密切:()

A.萬噸船約需2分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
B.萬噸船約需10分鐘,超大型船則幾乎增加一半
C.萬噸船約需6分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
D.萬噸船約需15分鐘,超大型船則幾乎增加一半

最新試題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有

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目前船舶裝備的航向自動(dòng)舵,它所能保證的是船舶的:()

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船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有

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航向穩(wěn)定性好的船舶在()

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肥大型船在駛向停泊地的過程中,停車以后,雖然還有相當(dāng)大的余速,但舵效很差,這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故:()Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大

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航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()

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船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當(dāng)撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()

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船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()

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船舶航向穩(wěn)定性是指()

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